3月30日，作为赛力斯集团的全新新能源汽车品牌，蓝电品牌正式发布，首款量产产品蓝电E5(图片|配置|询价)也正式迎来上市。作为一款电混中型SUV，新车提供五座和七座两种座椅布局，在售价上采用了油电同价的售价策略，官方指导价为13.99-15.19万元，与预售价保持一致。

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作为一款预热已久的新能源汽车产品，相信大部分消费者对于蓝电E5并不陌生，尤其是在动力系统和车载系统上，蓝电E5都有很熟悉的味道。那么，新车到底有何看点？

首先在外观上，新车采用了大尺寸进气格栅设计，内部采用了点阵式的元素点缀，搭配贯穿式LED灯带，以及“E”标的LOGO设计，整体辨识度较高。车身侧面，新车并没有采用隐藏式的门把手设计，但是19英寸的低风阻轮毂，还是带来了不错的运动感。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，提供5座和七座版本可选。据官方介绍，新车的车内空间转化率高达90.63%。

内饰方面，新车主要以简洁的设计风格为主，配备了7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，其中中控屏内置了HUAWEI HiCar 3.0车机。值得一提的是，作为首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，得益于鸿蒙科技生态的新体验，新车可以实现更加快捷和灵敏的交互体验。

为了提高舒适性，新车在配备全体感曲面座椅的同时，内部空间也采用了大面积的软性材质包裹，并配备了全景天窗，前后排隐私玻璃等配置。

安全驾驶辅助配置方面，新车也标配了上坡辅助、自动驻车保持、陡坡缓降、倒车影像以及定速巡航等智能安全驾驶辅助配置。

不过相比于13.99万元的畅享型版本，售价15.19万元的旗舰型版本在智能驾驶辅助配置上更为丰富，拥有360度全景泊车，以及包括盲区监测、并线辅助、后方碰撞预警、后方穿插预警以及开门预警等智能驾驶辅助功能。

动力系统方面，新车搭载了比亚迪弗迪动力的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电动机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。

由于这套电驱系统的技术理念是以“电动优先，电驱为主”，可实现全工况电驱占比超过80%，所以在日常的通勤过程中，蓝电E5在能耗、NVH以及加速能力上更接近于电动车。

而这一技术理念也带来了更经济的用车成本。续航上，这套电混系统NEDC纯电续航最高可达110km，WLTC综合续航里程高达1150km。WLTC百公里馈电油耗为5.5L，综合工况油耗低至1.23L。从这一续航能力和油耗水准来看，蓝电E5也是13万级别电混SUV市场中唯一一款续航突破100公里的电混SUV。

红点评车：

从一系列产品卖点来看，无论是油电同价的售价定位，还是弗迪动力电混系统带来的驾驶质感和节能优势，亦或者是HUAWEI HiCar 3.0加持下的智能交互体验，都让蓝电E5在13万级别的电混SUV市场中，极具性价比和质价比优势。

可以期待的是，蓝电E5或将有望助力蓝电品牌打响市场竞争的第一枪。而根据官方介绍，除了在产品上不断发力，蓝电品牌还将在渠道上构建全面贴近用户的渠道模式，根据规划，蓝电品牌今年将建设160家交付中心、340家体验店。