哈喽大家好，我是太空娜些事儿的娜姐。

(资料图片仅供参考)

目前，我国在役最高的运载火箭是长征七号A火箭，全箭总长60.7米，也就是近二十层楼高。但就是这样又重又大的火箭，外壳厚度却只有几毫米。

这是为什么呢？一起来看看！

如果说火箭外壳“薄如蝉翼”，那是有点夸张了，但是薄如鸡蛋壳是真的！

我们看到的火箭外观，感觉又重又大，但外壳很薄，火箭外壳就是火箭的蒙皮，通常厚度只有1.2-2毫米。

如“胖五”即长征五号B运载火箭，“胖五”火箭的整流罩蒙皮最薄的地方只有0.3毫米左右，和鸡蛋壳的厚度差不多。有小伙伴是不是疑惑了？

这么薄的蒙皮，火箭依旧坚固又安全，制作材料是不是非常昂贵呢？

又轻又薄又实惠，要想把火箭外壳做得薄。材料确实非常重要但是，这种制作材料并非大家想象中极其昂贵的材料。目前，火箭外壳的主要材料为铝合金,这种材料强度高、耐腐蚀、重量轻、成本低、综合性能好，是做外壳的最佳选择，不得不佩服我们的火箭设计师机智、优秀且会省钱。

说到这，各位是不是还有疑问？火箭外壳只有几毫米薄，但是火箭起飞时的推力有几百吨，它是如何保障外壳稳固的？

安全稳固又结实，火箭的外壳由多部分组成，包括蒙皮、桁条和端框。端框和桁条组成一个圆柱形框架，通过铆接与蒙皮组合到一起，我们通常见到的火箭外壳其实只是蒙皮。

火箭蒙皮很薄、很软，但根据受力分析进行科学计算、结构优化后，用铆钉把蒙皮和框架进行固定，每一壳段有上千个铆钉，保证整体结构的强度和刚度。在发射过程中无论受到哪个方向的外力都不会影响火箭飞行。

那每一壳段上到底有多少颗铆钉？是人工钉上去的吗？

咱们直接看图吧。

这些可不是师傅们一个一个钉上去的，如今火箭外壳的制造基本都实现了自动化，极大提高了铆接装配效率和质量。毕竟人工智能都帮大学生们写论文了，这点小事儿，难不倒它们……

一枚火箭的诞生是一个庞大而复杂的系统工程，从设计到制造、从外壳到发动机、从零件到姿态控制、从总装到飞行。

娜姐说：

从火箭的发展历史到不同分类，从推进剂的差异到整体的结构，说起来估计能写一本书。今天我们所讲的，是火箭这看似庞然大物的“东北大汉”，也有着如江南女子般秀外慧中的轻薄（外壳）面容。这一切得益于强大的科技力量。

不管是载人航天还是卫星发射，亲临现场的人总会激动不已，其实大家并看不见坐在飞船里的航天员，也看不见依次排列的卫星。人们为之激动和兴奋的，是亲眼见证火箭升空那一刻所发出的震耳欲聋的轰鸣声，以及那稳稳的直冲云天的磅礴气势。当蒸腾的火焰逐渐熄灭，飞船也脱离人们的视线飞出地球，在接续点火、阶段分离的过程中燃烧了自己，也成功的将航天器及载荷送入轨道。

当代著名科学家斯蒂芬霍金在纪念美国航空航天局成立50周年大会上发表了演讲《我们如何应该探索太空？》中说，太空探险拥有比哥伦布探索新大陆更深远的意义，它将会完全改变人类的未来，也许还会决定我们是否会拥有未来～

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